В Лондон — через Санкт-Петербург

Тольяттинский экипаж завоевал «серебро» в олимпийском классе яхт

Тольяттинские яхтсмены впервые завоевали серебряные награды на чемпионате России

На глазах у зрителей
Олимпийскую прописку класс яхт «49-er», или, как его называют яхтсмены, «фотинайнер», получил относительно недавно, дебютировав на Олимпиаде 2000 года в Сиднее. Главным аргументом при принятии этого решения членами Международного олимпийского комитета (МОК) стала популяризация парусного спорта. Дело в том, что чаще всего соревнования в других классах яхт проходят далеко от берега, и зрители лишены возможности вживую наблюдать за гонщиками. Гонки на «фотинайнерах», напротив, проходят по специальной дистанции вблизи берега. А также необычайно зрелищны из-за высокой скорости движения яхт и особенностей управления.
На дистанции последней, решающей гонки чемпионата России, по итогам которой и распределились места на пьедестале почета, соперники практически налетали друг на друга. И каждый считал, что конкуренты против него нарушали правила. Поэтому, едва финишировав и сойдя на берег, участники экипажей, занявших первые четыре места, были полны желания писать протесты в судейскую коллегию. Но успокоившись и подсчитав финальные баллы, яхтсмены решили жалобы не подавать.

Без помощи региона не обойтись
Тольяттинский экипаж Алексей Чекрыгин — Виталий Руссу впервые стал серебряным призером чемпионата.
«Для ребят это большой успех, - уверен тренер тандема, знаменитый тольяттинский яхтсмен, чемпион мира, Европы и Игр Доброй Воли, участник Олимпиад Юрий Коновалов. - Не очень удачно начав соревнования, они сумели на финише не только приблизиться к лидерам, но и завоевать серебряные медали, получив право в составе сборной России на следующий сезон участвовать в международных соревнованиях. Но надо понимать — за счет сборной России нашему экипажу могут обеспечить участие в 2-3 регатах за сезон. Поэтому без помощи региона, без помощи министерства спорта, туризма и молодежной политики получить высокий результат, даже пробиться в число участников ближайших Олимпийских игр, очень сложно. И победа питерского экипажа Артем Басалкин — Егор Игнатенко — лучший тому пример».

«Золото» канарского отлива
Слова тренера про новых чемпионов России, опередивших не только тольяттинцев, но и прошлогодних чемпионов России, столичный экипаж Павел Карачов — Дмитрий Каляпин, были не случайны. К нынешнему сезону, главным стартом которого и стал домашний чемпионат страны, они готовились на Канарах. Теплая погода и теплая вода позволяли питерцам тренироваться по 5-6 часов в день.
Для сравнения: тольяттинцы готовились к сезону в Сочи и могли тренироваться часа два — больше выдержать было сложно из-за низкой температуры воды. К тому же, по словам Егора Игнатенко, «перед чемпионатом мы много тренировались в той же самой гавани, где прошла регата. Мы изучали акваторию, ветровые условия, отрабатывая технику. И все это, безусловно, помогло нам победить».
«Рулевой Артем Басалкин показывал высокие результаты в своем предыдущем классе яхт - «470». А перейдя в относительно молодой и не так давно начавший развиваться в России класс «49-er» год назад, вместе с Игорем Игнатенко, сразу стал бронзовым призером чемпионата России, - вспоминает Юрий Коновалов. - Учитывая мастерство рулевого и большой предсезонный накат, составившийся 50-70 часов против 15-20 часов у нашего экипажа, победа питерских яхтсменов закономерна».       
«Все хотели выиграть, поэтому соперники вели себя жестко, но в пределах правил. Большую часть гонки основная борьба у нас шла с московским экипажем, с которым мы имели равное количество очков. Но в итоге мы их обошли. А вот вырвавшийся вперед питерский экипаж Артема и Егора догнать не удалось», - отметил после финиша рулевой тольяттинцев Алексей Чекрыгин.

Результаты
1.Артем Басалкин - Егор Игнатенко (СПб) – 30 очков 2. Алексей Чекрыгин - Виталий Руссу (Тольятти) – 32 очка 3. Павел Калинчев - Николай Черников (Тверь) – 33 очка.

СПРАВКА
Яхта класса «49-er» (или «фотинайнер», как принято у яхтсменов) — швертбот с корпусом длиной чуть больше 4900 мм (отсюда и название класса), с весьма большой для таких размеров площадью парусов — грота, стакселя, асимметричного спинакера  (59,2 кв. м) и специальными крыльями, на которые для откренивания яхты перемещаются яхтсмены в процессе гонки. Благодаря малой смоченной поверхности и большой площади парусов яхта с экипажем в два человека и длиной (без бушприта) в 4,90 м развивает значительно большую скорость по сравнению с яхтами других классов.

Источник: Волжская коммуна